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發布時間：
2021-06-30 00:00
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今年初揚子江乙酰的 5 萬噸擴產和廣西華誼 70 萬噸裝置投產后，新增產能對價格的沖擊基本已充 分體現，且年內基本再無醋酸新增產能。未來新增產能落地概率較大的為華魯荊州二基地的 100 萬噸醋酸項目，預計 23 年下半年可建成；另外是新疆中和合眾今年 3 月開工的 100 萬醋酸項目， 預計 23 年下半年投產，具體進度待跟蹤，其他規劃項目未見公開進度更新。
一季度因為疫情影響 需求低迷，再加上新增供給的壓力，醋酸價格大致呈現下跌趨勢。進入二季度供給側帶來支撐， 一方面國內存量裝置較老，有故障、檢修頻出的風險，企業在行業低迷之際進入集中檢修期；另 一方面 5 月美國主流醋酸廠商遭遇不可抗力，也支撐了國內底部反彈的動力，今年醋酸出口依舊 保持較好的趨勢，1-9 月份累計出口同比增長 24%。但由于國內外整體需求疲軟，醋酸價格下半 年還是進入下跌通道。從下游新增產能看，23 年國內 PTA 新增產能預計仍有千萬噸級別，加上 醋酸乙烯、醋酸酯的新增產能，若達產可帶來年化 150 萬噸以上的醋酸需求增量，能夠一定程度 上消化新增產能，關鍵看上下游投產的節奏。
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路線的本質是原料間的套利，以油頭乙烯和煤頭乙烯之間對比來看，當國內煤炭價格上漲幅 度小于國際油價上漲和人民幣貶值的共同影響時，煤頭乙烯就變得相對有競爭力，在油頭乙烯價 差收窄的時候煤頭乙烯價差不降反升。此時，選取替代路線的企業就獲得了原料套利的機會。
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